Тестирование электросамоката Acer ES Series 5 Max
Пользуясь тем, что в этом году тёплая осень, мы успели протестировать ещё один электросамокат. На этот раз это модель Acer ES Series 5 Max. Хотя конечно на хорошем самокате можно и по лужам гонять. По крайней мере, на этом можно. У него и колёса позволяют, и какая никакая степень защиты от воды есть.
Acer ES Series 5 Max — среднебюджетный универсальный самокат. В целом у него стандартная конструкция, как у любого городского самоката, но вот остальные характеристики делают его ближе к вседорожным.
Итак, поставляется Acer ES Series 5 Max в большой, двойной картонной коробке. В коробке он лежит в сложенном виде, плюс руль откручен и повёрнут. Провода при этом не отсоединяются. Для того, чтобы привести самокат в боевой вид, надо прикрутить всего шесть винтов с помощью ключа, идущего в комплекте. Несмотря на то, что у внутренней коробки есть ручка как у чемодана, донести её до машины сможет не каждый, уж больно самокат тяжёлый. 
Весит самокат по разным данным 25,5 или 23,3 кг. Одна цифра указана в паспорте, другая на сайте. Мы же навзвешивали 23,8 кг. Разница собственно не велика. В любом случае он остаётся тяжёлым:) Учитывая немалый вес и толстую трубу руля, за которую переносится самокат, хрупкие женщины и дети исключаются из списка потенциальных пользователей. Корпус у самоката частично состоит из алюминия, но платформа из стали. Плюс лёгких аккумуляторов делать пока не научились. Соответственно, чем лучше автономность, тем больше батарей. Чем больше батарей, тем тяжелее самокат. А Acer ES Series 5 Max вполне себе автономный, но об этом чуть ниже. В общем, для пользования этим самокатом вы в идеале должны жить в доме с лифтом или на первом этаже. Также подходит частный дом:) В обычный лифт Acer ES Series 5 Max помещается без проблем. Ещё и попутчиков можно захватить. 
Складывается у самоката только руль. Для того, чтобы сложить самокат, надо отщёлкнуть рычаг спереди руля, а затем нагнуть руль к заднему колесу и защёлкнуть металлическую петлю на пластиковом штыре, находящемся на крыле. Для сборки самоката надо проделать всё в обратном порядке. Перед тем, как сложить самокат, не забываем откинуть подножку, расположенную по левому борту.
Самокат получил большую удобную платформу шириной двадцать с небольшим сантиметров, на которой легко поместится любой гигант с 47 размером обуви. Единственное, что самокат имеет ограничение по весу в 120 кг. Но забегая вперёд скажем, что видимо ограничение это связано для сохранения заявленных скоростных параметров, а не то, что самокат развалится или совсем не поедет, если на него встанет детина в 140 кг. Ещё один момент. Платформа хоть и большая и на ней легко поместятся два подростка, напомним, что с недавнего времени кататься вдвоём на электросамокатах запрещено законом РФ. 
Колёса у самоката стоят диаметром 10 дюймов. Но это не обычные самокатные колёса, а толстенные, семь сантиметров в ширину, с глубоким протектором. На таких не только по асфальту ездить можно, но и по грунтовым дорогам. Нельзя сказать, что по плохим дорогам на данном самокате прям комфортно ездить. Порой не спасают даже амортизаторы. Вернее, они почти никогда не спасают. Ход конечно плавнее, чем на самокатах без амортизаторов, но всё равно, даже на асфальте с трещинами зубы лучше сжимать покрепче:) Но главное, что благодаря таким колёсам можно не опасаясь проезжать грязь, листву, лужи и пр. Они не забуксуют и не позволят самокату пойти юзом. Да и ветки и низкие бордюры таким колёсам нипочём. Стоит также упомянуть, что колёса бескамерные. Благодаря высокому протектору проткнуть их конечно сложно, но можно. Так что, если что, придётся нести их в шиномонтаж, заваривать:) 
А ещё в комплекте идёт ручной насос. Это на наш взгляд издевательство со стороны производителя. Мало того, что им качать замучаешься, так и ещё и не узнаешь, сколько качать и надо ли вообще это делать. Естественно, вместе с самокатом надо сразу приобрести компактный аккумуляторный насос. Выставил нужное количество атмосфер с небольшим запасом, на кнопку нажал, подождал минутку другую и всё готово. Как и у других самокатов, тестируемых нами, колёса у Acer ES Series 5 Max немного подспускают, так что рекомендуем минимум раз в неделю их подкачивать. Но это норма. 
Правда несмотря на такие всепроходимые колёса, клиренс у самоката остался небольшим. Буквально за пару дней эксплуатации мы «обработали» всё днище дворовыми лежачими полицейскими. Потому что вначале возникало ощущение, что колёса большие во все стороны. И только несколько раз как следует зачерпнув днищем, мы чётко запомнили, что диаметр у колёс стандартный, 10 дюймов, а дорожный просвет всего 7,5 сантиметров. Пожалуй клиренс это то, что относит Acer ES Series 5 Max к городской категории. 
Вот мы и дошли до руля. Тут почти всё стандартно: резиновые рукоятки, кнопка газа, две ручки тормозов, звонок и дисплей. На кнопке газа также расположены кнопка включения и кнопка ограничения скорости. Скоростных режимов у самоката три: до 6 км/ч, до 15 км/ч и до 25 км/ч. Если два раза нажать на кнопку переключения режимов, то заработает передняя фара и задний габарит. Основная функция дисплея — это конечно показывать скорость. Приложения у данного самоката нет, поэтому отслеживать проделанное расстояние невозможно. 
Фара светит ярко, но, как и у большинства электросамокатов, направлена прямо. А мы считаем, что свет должен падать больше вниз, так как людей различить проще, чем яму или лежачий полицейский. 
Помимо «мощных» колёс у данного самоката ещё и мощный двигатель. Вернее их целых два, так как Acer ES Series 5 Max полноприводный. Общая мощность двигателей 1000 Вт. Они равноценные, по 500 Вт каждый. На сайте Acer пишут, что двигатели самоката ES Series 5 Max обеспечивают высокую скорость, быстрый разгон и отличную проходимость. Ну что ж, с этим не поспоришь. Все три утверждения абсолютно верны. Сначала расскажем про скорость. Российское законодательство ограничило её 25-ю километрами. Мы, например, с этим согласны, кто-то может нет. Речь не об этом. Факт остаётся фактом. Чтобы на Acer ES Series 5 Max можно было ездить в городе, его максимальная скорость 25 км/ч. Если несколько секунд удерживать кнопку газа в одном положении, то активируется круиз-контроль. Для его отключения надо ещё раз нажать на газ или наоборот на тормоз.
Все тесты проводились с заряженным более половины аккумулятором и нагрузкой в 83 кг. По прямой ровной дороге самокат разгоняется до 25 километров всего за 3,08 секунды!!! Если вы не ездили до этого на резвых самокатах, рекомендуем сначала разгоняться плавно, потому что если нажать на гашетку до упора, самокат просто выстреливает. Также Acer ES Series 5 Max благодаря своей мощи и суперколёсам может не только быстро разгоняться по хорошей дороге, но и ездить по бездорожью и покорять довольно крутые горки. И даже грунтовые. При подъёме в горку по грунтовой дороге или песку самокат может немного заносить, но если держать руль покрепче и не бояться, то всё пройдёт хорошо. Мы сделали для вас несколько фотографий мест, где мы тестировали самокат. Главное не забывать про клиренс и объезжать большие камни. Есть у езды по бездорожью один минус. Из-за незакреплённых задних катафотов они довольно громко дребезжат. Ну и сама станина немного поскрипывает. 
А вот эту горку покоряет не каждый электросамокат. Например, на не самом дешёвом одномоторном самокате с десятыми, но узкими колёсами, мы не смогли в неё заехать даже издалека разогнавшись. А пятый макс от Acer без проблем покорил её, стартовав у самого подножья. В общем, за проходимость Acer ES Series 5 Max получает от нас 9 из 10 баллов.
Как вы уже поняли из описания руля, тормозов у самоката два. Оба тормоза дисковые с электрической системой торможения. Каким тормозом когда тормозить, придётся разбираться самому. Стиль торможения, как и стиль вождения, у каждого свой. Мы, например, предпочитаем использовать как основной задний тормоз, а передним лишь слегка помогаем процессу. Тормоза можно регулировать с помощью натяжения или ослабления тросиков. Для этого понадобится всего лишь многогранник. 
Ну и в конце расскажем про автономность и зарядку. Аккумулятор в самокате установлен на 15000 мА*ч. По документам его должно хватать на 45 километров. По факту измерить его ресурс трудно, так как у самоката нет приложения. Но по приблизительным расчётам километров тридцать он проезжает до того момента как начнёт пищать, предупреждая о низком заряде. И после этого он проезжает ещё не один километр, причём без ощутимой потери мощности. Ну и вообще, расстояние, которое проедет самокат, зависит от веса ездока и стиля вождения. Но в любом случае город-герой Москву пересечь на Acer ES Series 5 Max вполне возможно. Заряжается аккумулятор от 0 до 100% за 8 часов. Мы конечно не стали убивать батарею в ноль, потому что это вредно для неё. Но после продолжительной езды с предупреждающим сигналом, который мы кстати не нашли как отключать, самокат у нас заряжался от 5,5, до 6,5 часов. Зарядка большая, как у старых ноутбуков. Общая длина провода 210 см. Думаем у всех найдётся розетка на таком расстоянии. Ну и если что, удлинители никто не отменял. 
Что в итоге мы имеем по Acer ES Series 5 Max. Начнём с минусов. Единственным попутным минусом является то, что он тяжёлый. Ну и немного жестковатый он на неровностях, не смотря на наличие амортизаторов. За основные параметры даём только плюсы. Самокат двухмоторный, а соответственно очень резвый. Разгон до максимума за три секунды! По сравнению с обычными городскими самокатами, этот просто вездеход. Ну и автономность хоть и не прям впечатляющая, но очень приличная. В общем, если вы быстро читаете и молниеносно принимаете решения, то успеете насладиться ездой на Acer ES Series 5 Max ещё в этом году. Если же вы очень расчётливый, то можете подождать межсезонных скидок и приобрести себе железного друга на весну 2026 года. Как по нам, и тот, и другой вариант хорош.
